Visibilidade

• Maior visibilidade do que antes, para operação mais segura e eficiente.

Excelente Ventilação

• A ventilação foi aperfeiçoada com a inclusão de um sistema maior de entrada de ar, e por um circulador adicional de ar na cabine.
• Janelas de correr na frente e laterais proporcionam melhor ventilação.
• Um grande teto solar oferece maior visibilidade acima e melhor ventilação.

Ambiente Confortável para o Operador

• As alavancas de comando e o assento podem ser ajustáveis para máximo conforto do operador.
• O assento é totalmente ajustável para uma posição ideal, reduzindo a fadiga de operador.
• Os compartimentos do console são deslizantes para uma maior acessibilidade.
• Os controles proporcionais de pressão reduzem esforços desnecessários ao mesmo tempo em que garantem uma operação mais precisa.
• Janelas amplas permitem excelente visibilidade em todas as direções.

Design de Baixo Ruído

• O Robex Série 7 foi projetado pensando-se em baixo ruído de operação.
• A engenharia Hyundai proporciona níveis mínimos de ruído tanto interior como exterior.
• Os níveis de ruído na cabine foram reduzidos ainda mais através de um melhor sistema de vedação nas portas da cabine e do compartimento do motor.
• O compartimento isolado do motor a diesel tratado com material anti-ruído reduz ainda mais o som.

Ampla Cabine com Excelente Visibilidade

A cabine é ampla e ergonomicamente projetada com baixo nível de ruído e boa visibilidade.
As janelas inteiras na frente, nas laterais e na traseira proporcionam excelente visibilidade em todas as direções.

Joysticks Sensíveis e de Fácil Acesso

Novas alavancas tipo “joystick” para controle preciso foram equipadas com duplos interruptores.
(Esquerda: Força máxima / Desaceleração com um toque, Direita: Buzina/Opcional)

Painéis de Controle de Fácil Acesso

Interruptores e controles essenciais foram localizados próximos ao operador.
Isto ajuda a manter um mínimo de movimento do operador, aumentando o seu controle e reduzindo a fadiga.

Amplo Espaço Operacional e Confortável

Todos os controles foram projetados e posicionados segundo as mais modernas pesquisas ergonômicas. Colunas reforçadas foram adicionadas para maior rigidez da cabine.

Minimização de Choque e Vibração através do Sistema de Montagem da Cabine

A aplicação de “Montagem Viscosa” no suporte da cabine proporciona muito mais conforto ao operador.
A eficiência do trabalho do operador aumenta à medida que diminui o choque e a vibração no interior da cabine.

Mostrador Inteligente e Aperfeiçoado

O Painel de Instrumentos foi instalado no console ao lado direito.
Ficou fácil controlar todos os sistemas críticos e ler os indicadores.

Pedal de Deslocamento Suave e Descansos para os Pés

Rádio e Controle Remoto

Limpador de Pára-brisa e Faróis da Cabine

Janela Traseira com Saída de Emergência

Porta-objetos e Porta-copo

Porta-objetos e porta-copo adicionais estão localizados atrás do assento do operador, para conservar as temperaturas de alimentos e bebidas.

SISTEMA AVANÇADO CAPO (Otimização de Potência Auxiliada por Computador)

O avançado sistema CAPO (Otimização de Potência Auxiliada por Computador) mantém a potência mútua do motor e da bomba em níveis otimizados. As seleções de modo são desenhadas para várias cargas de trabalho e mantém alta performance enquanto reduz o consumo de combustível.
Características como a auto desaceleração e amplificação de potência estão inclusos no sistema. O sistema monitora a rotação do motor, temperatura do motor e a temperatura do óleo hidráulico. Contido dentro do sistema estão as capacidades de auto-diagnóstico que são mostrados através de códigos de falha no painel.

Sistema de Auto-Diagnóstico

O computador (CPU) diagnostica problemas no sistema CAPO causados por defeitos elétricos e hidráulicos e mostra então no monitor LCD do painel através de códigos de falhas. Este computador tem a capacidade de identificar 48 tipos de falhas distintas. Conforme a informação deste dispositivo, tal como rotação do motor, pressão de alimentação da bomba principal, voltagem da bateria, temperatura do óleo hidráulico e estado de todos os interruptores elétricos, fornece ao operador com muito mais exatidão, a condição de operação da máquina.
Isto faz com que o diagnóstico de problemas da máquina seja muito mais fácil, evitando qualquer erro.

Sistema de regeneração de fluxo do braço

A válvula de regeneração de fluxo do braço fornece operação suave sem cavitações.

Sistema de Segurança do braço e da lança

As válvulas de segurança na válvula de controle principal previnem a queda abrupta da lança e do braço, quando em longos períodos na posição neutro.

Sistema de auto desaceleração

Quando as válvulas de controle remoto estão na posição neutro por mais de 4 segundos, o computador instrui o atuador de aceleração a reduzir a rotação do motor para 1200 rpm. Esta ação diminui o consumo de combustível e reduz o nível de ruído na cabine.

Sistema de desaceleração de toque único

Quando o interruptor de desaceleração de toque único é pressionado, o computador controla o atuador de aceleração para reduzir a rotação do motor para 1000 rpm. E então o interruptor de desaceleração por toque único é pressionado novamente, o motor recupera a rotação.

Sistema de corte de rotação máxima

Para um controle preciso e serviços de acabamento, o Sistema de corte de rotação máxima reduz o fluxo da bomba, permitindo deste modo uma operação suave.

Prevenção automática de superaquecimento do motor

Se a temperatura do motor estiver muito alta, o computador (CPU) diminui a rotação do motor e resfria o motor.

Sistema a prova de novas partidas

O novo sistema protege o motor de partida de uma nova partida durante a operação do motor, mesmo se o operador acidentalmente girar a chave novamente.

Sistema de controle de amplificação de potência

Quando o sistema de amplificação de potência é ativado, a potência de escavação é aumentada em 10%. Isto é especialmente útil quando uma potência extra é necessária, por alguns instantes, quando em escavação em rochas ou se os dentes da caçamba são paralisados por uma raiz de árvore.

Sistema de aquecimento automático

Após a partida, se a temperatura do líquido de arrefecimento estiver baixa, o computador aumenta a rotação do motor e automaticamente aumenta o fluxo da bomba aquecendo o motor mais efetivamente.

Sistema de controle do fluxo da bomba

Na posição neutro: O fluxo da bomba é reduzido ao mínimo para eliminar a perda de potência.
Em operação: O fluxo máximo da bomba é fornecido ao atuador para aumentar a rotação. Com o movimento da alavanca de controle, o fluxo da bomba é automaticamente ajustado e o atuador de rotação pode ser proporcionalmente controlado.

Pedal de deslocamento no amortecedor hidráulico

Melhoria no controle e na sensibilidade do deslocamento, pela redução da vibração quando da partida e da parada.

Sistema Avançado “CAPO”

O avançado sistema CAPO (Otimização de Potência Assistida por Computador) mantém a força do motor e da bomba auxiliar nos níveis ideais. Seleções de modo de operação foram projetadas para as diversas cargas de trabalho, mantendo o alto desempenho ao mesmo tempo em que reduz o consumo de combustível. Funções como auto-desaceleração e reforço da potência foram incluídas no sistema. O sistema monitora a velocidade do motor, a temperatura do líquido de arrefecimento, e a temperatura do óleo do sistema hidráulico. O sistema contém funções de auto-diagnóstico que são mostradas através de códigos de erro no painel de instrumentos.

Sistema de Auto-diagnóstico

A controladora da CPU diagnostica problemas no sistema CAPO causados por disfunções elétricas e hidráulicas, e as mostra no monitor LCD do painel através de códigos de erro. A controladora tem a capacidade de identificar 48 tipos diferentes de erro. O dispositivo proporciona ao operador um controle muito maior do estado da máquina através de informações como rotação do motor, pressão da bomba principal, voltagem da bateria, temperatura hidráulica, e estado dos interruptores elétricos. Isto torna mais fácil a identificação no caso de um eventual problema com a máquina.

Sistema de Regeneração do Fluxo do Braço

Uma válvula de regeneração do fluxo do braço proporciona um movimento suave de recolhimento do braço sem a formação de cavitação.

Sistema de Retenção da Lança e Braço

Válvulas de retenção na válvula principal de controle previnem que o conjunto lança e braço desça durante um longo período na posição neutra.

Sistema de Auto-desaceleração

Quando as válvulas do controle remoto permanecem na posição neutra por mais de 4 segundos, a controladora da CPU instrui o atuador de aceleração a reduzir a velocidade do motor para 1.200 rpm, reduzindo o consumo de combustível e os níveis de ruído na cabine.

Sistema de Desaceleração em Um Toque

Quando o interruptor de desaceleração de um toque é pressionado, a controladora da CPU reduz a velocidade do motor para 950 rpm. Quando o interruptor é pressionada novamente, a velocidade do motor é retomada.

Sistema Corte do Fluxo Máximo

Para um controle preciso e melhor acabamento do trabalho, o Sistema Corte do Fluxo Máximo reduz o fluxo da bomba, para uma operação mais suave.

Prevenção Automática de Superaquecimento do Motor

Se a temperatura do líquido de arrefecimento subir muito, a controladora da CPU reduz a velocidade do motor para resfriá-lo.

Sistema Anti-arranque

O novo sistema protege o motor de partida de um novo arranque durante a operação do motor, mesmo se o operador acidentalmente ligar a chave de ignição.

Sistema de reforço de potência

Quando o sistema de potência auxiliar é ativado, a força de escavação é aumentada em cerca de 10%. Isto é especialmente útil quando uma força extra é necessária temporariamente, por exemplo, ao cavar terra dura ou com pedras, ou quando os dentes da caçamba ficam presos a uma raiz resistente.

Sistema de Aquecimento Automático

Ao dar a partida no motor, se a temperatura do líquido estiver muito baixa, a controladora da CPU aumenta a velocidade do motor e automaticamente aumenta o fluxo da bomba para um aquecimento mais eficiente do motor.

Sistema de Controle do Fluxo da Bomba

Em posição neutra: o fluxo da bomba é reduzido a um mínimo para eliminar perda de potência. Em operação: fluxo máximo da bomba é liberado ao atuador para aumentar a velocidade. Com o movimento da alavanca de controle, o fluxo da bomba é automaticamente ajustado e a velocidade do atuador pode ser controlada.

Amortecedor Hidráulico no Pedal de Deslocamento

Trancos ao iniciar ou parar um movimento foram minimizados devido ao maior controle no deslocamento.

Motor Mitsubishi S6S-DT

O motor turbinado de seis cilindros refrigerado a ar foi criado para proporcionar potência, confiabilidade e economia. Este motor atende às normas de emissão EPA Tier II e EU Stage II.

Confiabilidade a Toda a Prova

O motor Mitsubishi S6S-DT é a solução ideal para as mais difíceis condições de trabalho. O motor é construído em um bloco de ferro fundido com apoio de mancal entre cada cilindro. Esta combinação resulta em máxima potência, rigidez e suporte ao eixo de manivelas. Um sistema especial de arrefecimento garante a distribuição uniforme da temperatura.

Compacto Motor

O tamanho compacto do motor torna mais fácil a sua manutenção. A pequena altura do motor permite fácil acesso para manutenção devido ao eixo de comando de válvulas serem montadas lateralmente, acionado pelo eixo cames

Caçamba Reforçada e Selada Articulações

A articulação selada e ajustável da caçamba proporciona menor desgaste de pinos e buchas, bem como operação mais silenciosa. O projeto possui características de maior durabilidade e menor desgaste da articulação. Placas adicionais de reforço na seção da lâmina de corte. A caçamba reforçada é feita de aço mais espesso e placa adicional na lateral.

Chassi Inferior Forte e Estavel

O Chassi inferior com seção em caixa é inteiramente soldada e reforçada em aço. Isto garante segurança e resistência a impactos externos ao trabalhar em terrenos acidentados ou encharcados, através de painéis de aço com tensores reforçados, roletes superiores e inferiores, e protetores de guia de longa duração.
O longo chassi incorpora componentes robustos especiais para escavadeiras. O chassi inferior em X é inteiramente soldada para máxima resistência e durabilidade.

Guias e Protetores de Esteiras

Guias resistentes mantêm o alinhamento das esteiras. O ajuste da esteira é facilitado através de protetores padrão com cilindros lubrificados e molas para absorção de impactos.

Controle de Giro Mais Poderoso e Preciso

Características de absorção de impacto tornam as paradas precisas e suaves.

Portas que se abrem totalmente e sistema de chave-mestra proporcionam fácil acesso para serviços.

Apoios para mãos e pés garantem a segurança

Tampa Lateral Abre-se à Esquerda e à Direita

Fácil acesso a componentes vitais proporcionando a sua total visão facilitam a manutenção e reparos.

Durabilidade da estrutura comprovada através de análise FEM (Método de Elementos Finitos) e testes de durabilidade de longo prazo.

Caixa de Controle Elétrico e Conjunto Purificador de Ar, Centralizados e de Fácil Substituição

A caixa de controle elétrico e o purificador de ar são centralizados no mesmo compartimento para facilitar possíveis reparos.

Caixa de ferramentas grande com maior capacidade

Bomba Hidráulica de Alta Eficiência

A vazão da bomba e a capacidade do tanque hidráulico ficaram ainda maiores. Uma bomba piloto foi instalada para proporcionar maior sensibilidade no controle.

Componentes do motor de fácil manutenção

Os sistemas de arrefecimento e pré-aquecimento estão prontos para operação imediata, garantindo vida mais longa para o motor e componentes hidráulicos.
Os serviços no motor e na parte hidráulica são facilitados devido à sua total acessibilidade.

Cabine padrão ISO

• Cabine de aço, à prova de intempéries, com visibilidade de 360°
• Janelas com vidros de segurança
• Limpador de pára-brisa retrátil
• Janela frontal de correr e dobrável
• Janelas laterais de correr
• Porta com fechadura
• Compartimento quente & frio
• Porta-acessórios & cinzeiro

Sistema CAPO (Otimização de Potência Assistida por Computador)

• 2 modos de potência, 3 modos de trabalho, 2 modos de usuário
• Sistema de auto-desaceleração & desaceleração em um toque
• Sistema automático de aquecimento do motor
• Sistema automático de prevenção de superaquecimento

Aquecedor (7.500 kcal/h) e sistema de auto-diagnóstico do desembaçamento

Monitoramento centralizado

• Display LCD
  Rotação do motor
  Relógio e código de falha
• Instrumentos
  Instrumento do nível de combustível
  Instrumento da temperatura do líquido de arrefecimento do motor
  Instrumento da temperatura do óleo hidráulico
• Alertas
  Nível de combustível e do líquido de arrefecimento do motor
  Verificação do motor e computador (CPU)
  Pressão de óleo do motor
  Temperatura do líquido de arrefecimento do motor
  Temperatura do óleo hidráulico
  Baixa carga da bateria
  Obstrução do filtro de ar

Banco totalmente ajustável com suspensão e cinto de segurança

Joystick deslizante, operado pelo operador

Freio automático do giro

Reservatório de combustível removível

Separador de água e pré-filtro na linha de combustível

Sistema de retenção da lança

Sistema de retenção do braço

Contrapeso (2.200 kg/4.850 lb)

Lança monobloco (4,6 m / 15’1”)

Braço (2,5 m / 8’2”)

Sapatas das esteiras (600 mm – 24”)

Protetores da roda-guia e da seção central da esteira

Rádio AM/FM

• Controle remoto

Caixa no console com sistema basculante (lado esquerdo)

Três faróis de serviço

Buzina elétrica

Baterias (2 X 12V X 80A/h)

Chave geral da bateria

Partida auxiliar (aquecedor de ar) para tempo frio

Aquecedor de combustível

Ar-condicionado (5000 kcal/h, 20000 BTU/h)

Viseira pára-sol para o interior da cabine

Bomba para combustível (35 l/min, 9,5 US gpm)

Luz de emergência

Válvula de travamento de segurança para o  cilindro da lança com alerta de sobrecarga

Válvula de travamento de segurança para o  cilindro do braço

Kit de tubulações simples (martelete, etc.)

Kit de tubulações duplas (caçamba de mandíbulas, etc.)

Kit de tubulação de engate rápido

Acumulador, equipamento auxiliar de trabalho

Fonte de 12 volts (conversor DC-DC)

Transdutor elétrico

Alarme de deslocamento

Rádio AM/FM

Várias opções de lanças

• Lança curta (4,1m, 13’5”)
• Lança com ajuste hidráulico (4,9m, 16’1”)

Diversos braços opcionais

• Braço super curto (1,9 m, 6’3”)
• Braço curto (2,1 m, 6’11”)
• Braço longo (3,0 m, 9’10”)

Várias opções de caçambas (coroado SAE)

• Caçamba padrão (0,58 m3, 0,76 jd3)
• Caçamba estreita (0,23 m3, 0,3 jd3)
• Caçamba estreita (0,4 m3, 0,52 jd3)
• Caçamba estreita (0,46 m3, 0,60 jd3)
• Caçamba estreita (0,52 m3, 0,68 jd3)
• Caçamba para serviço leve (0,65 m3, 0,85 jd3)
• Caçamba para serviço leve (0,71 m3, 0,93 jd3)
• Caçamba para limpeza de valas (0,45 m3, 0,59 jd3)
• Caçamba para escavação (0,55 m3, 0,72 jd3)

Engate rápido

Cabine com tampa transparente

Cabine FOPS/FOG (ISO/DIS 10.262)

• FOPS (Estrutura com Proteção contra Queda de Objetos)
• FOG (Grade de Proteção contra Quedas de Objetos)

Faróis para a cabine

Sapatas das esteiras

• Sapatas com garra tripla (500 mm, 20”)
• Sapatas com garra tripla (700 mm, 28”)
• Sapata com garra tripla (800 mm, 32”), R140LCM-7

Capa de proteção do chassi

• Porta lateral com ventilação

Proteção da estrutura inferior

Kit de baixo ruído

Kit de ferramentas

Cabide para o operador

Lâmina Frontal R140LCD-7: 550 mm (1’10”) x 2.500 mm (8’2”)
550 mm (1’10”) x 2.600 mm (8’6”)

Protetores da roda-guia e da seção central da esteira

Controle mecânico de emergência do motor

Assento ajustável com suspensão a ar

Assento com suspensão mecânica e aquecedor